Hjørdis Bühring-Dehli

Andre Hendelser og Egenskaper:

• Folketelling: 1900, Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; https://www.digitalarkivet.no/census/person/pf01037468001333
• Folketelling: 1910, Asker, Akershus, Norway; https://www.digitalarkivet.no/census/person/pf01036374002540
• Magasin / Avisoppslag: 15 Jan 1940; Misforståtte eller ikke mottatte signaler årsak til ulykken ved Gubberud? Forsinkelsen nødvendiggjorde ny kryssning som bomvoktersken sier hun ikke har fått beskjed om. Undersøkelsene omkring bilulykken ved Gubberud hvor fire mennesker mistet livet fortsetter i formiddag med befaring på åstedet og vidneavhøring av alle som hadde med signalsystemet å gjøre og andre som direkte var vidner til ulykken. Ennu i middags var ikke alle de vidner avhørt som man ønsket å avhøre og hverken politiet eller jernbanemyndighetene ønsket å si noget bestemt om ulykkens årsak. Så meget synes imidlertid å være på det rene at det må være en feil ved signalsystemet som er årsak til at bommene ikke var nede og at Bruns bil derfor kom direkte ned på jernbanelinjen uten varsel. Det var en meget tett tåke på ulykkesstedet da ulykken inntraff og det har været reist det spørsmål om ikke varebilen vilde ha sprengt bommen og allikevel ha kollidert med toget. Men det sier sig vel selv at ulykken i så fall hadde fått et langt mindre omfang, lastebilen vilde i så fall ikke ha fått denne skjebnesvangre posisjon før den blev revet med av toget som her går med meget stor hastighet. Det er på det rene at man ikke kan se toget fra det punkt av veien hvor bilen er kommet og at chaufføren sannsynligvis ikke har hørt togets fløitesignal idet bilen var helt innelukket. Først når man er kommet helt ned til overgangen kan man se toget. Vi har talt med politimester Beichmann, som fremhever at man ennu ikke kan si noget om hvordan signalsystemet har virket. Efter de forklaringer bomvoktersken foreløbig har gitt ser det ut som om hun har fått to signaler og at dette har forvirret henne. Hun var ikke sikker på hvordan dette var å forstå. Hun kan heller ikke med sikkerhet si hvor langt ned bommen var kommet eller hvilken bom hun først hadde senket. Forholdet er jo at det er to bomoverganger som begge betjenes fra Gubberud og sveiveapparatene for disse befinner sig like i nærheten, av hverandre. Men disse spørsmål vil bli klarlagt i løpet av dagen samtidig som man vil bringe på det rene hvordan signalsystemet har virket og hvor det i tilfelle har sviktet. Distriktschef Poppe forteller at såvidt man foreløbig har bragt på det rene er det sendt telefonisk varsel om forsinkelse og dermed også om ny krysning og at denne er mottatt av bomvoktersken. Når så toget kommer sendes det fra Stange stasjon et varsel til Hamar og dette varsel passerer Gubberud i form av et klokkesignal. Men bomvoktersken har ikke anledning til å besvare mottagelsen. Bomvoktersken sier selv at hun ikke fikk beskjed om hvor kryssingen skulde finne sted. Bomvoktersken ved Gubberud, Odbjørg Hoel, er ca. 40 år gammel. Hun er såvidt vi vet vikar ved jernbanen, men har betjent Gubberud stasjon i lengere tid. Hun bor her sammen med en annen dame, og det er disse to som har alle vakter døgnet rundt. Igår ettermiddag hadde den annen fri og frøken Hoel var alene på stasjonen. Hun hadde sin søster og dennes forlovede Tormod Jonstad hos sig til kaffe og de satt inne i stuen og pratet da telefonmeldingen om forsinkelsen kom. Forholdet er at det tog som kommer til Hamar normalt klokken 17.15 går fra Ottestad stasjon klokken 17.10 To minutter efter at dette tog er kommet til Hamar går så hurtigtoget i motsatt retning og dette passerer Gubberud nogen minutter senere. Det er derfor to tog å passe på i tiden omkring 17.15. Nu forteller en av dem som var tilstede igår ettermiddag at bomvoktersken sier at hun fikk beskjed om forsinkelsen men ikke at den nye kryssing skulde finne sted på Ottestad stasjon. Hun gikk derfor ut på plattformen og ventet derute for å høre efter togene og dermed få senket bommene i tide. Hun visste imidlertid ikke hvilket tog kom først og var derfor forberedt i begge retninger. Mens hun opholder sig herute hører de som sitter inne i stuen at det klemter på klokken og Jonsrud løper ut og varsler at toget kommer. En kort stund efter kommer så toget fra Hamar og passerer på vanlig måte. Da frøken Hoel ikke vet hvor togene skal krysse, går hun inn, igjen for å vente på nærmere beskjed, hun vet jo at det blir varslet. Hun setter sig på kjøkkenet, og de andre forstår på henne at hun er nervøs. Hun er engstelig, fordi hun ikke sikkert vet når toget kommer. Plutselig hører Denstad og hans forlovede signal fra toget og hører i det samme at frøken Hoel smeller igjen kjøkkendøren og løper ut. Hun rekker så vidt å komme op til sveive-apparatene og har fått tatt et par tak i den ene sveiven da bilen og toget kolliderer og den redselsfulle ulykken utspilles like foran hennes øine. Sannsynligvis er bommen kommet så langt ned at den har subbet biltaket eller er kommet i slike svingninger at den er kommet bort i et eller annet som har gjort at den har knekket. Den er nemlig ikke brukket, bare knekket og henger fremdeles på plass. Efter de undersøkelser som er gjort idag går man ut fra at bilen ei blitt slengt på høikant og at ødeleggelsene på toget dermed er skjedd ved at bilen har skrapt langs vognrekken som her suser forbi i meget stor fart. Dette forklarer også at to av de omkomne er slengt ut av bilen og at vognen efter ulykken ligger med hjulene i været. Idet den siste vogn er kjørt forbi har bilen gjort et rundkast og er havnet inne på plattformen, hvor den ligger fullstendig knust. De omkomne. De omkomne var meget godt kjent i Stangebygden og den ca. 60 år gamle fru Hjørdis Brun var en av Stangebygdens mest kjente kvinner, elsket og aktet av alle, ikke minst for sin store gavmildhet og omgjengelige vesen. Hennes mann døde for et par år siden. Leiv Brun var født i Asker i 1911, sønn av gårdbruker og major Jacob Brun og frue, født Bühring-Dehli. Da Widerøes Flyveselskap blev startet i 1934, tok han ivrig del i opbyggingen av selskapet — levende interessert som han var i flyvningens fremme i Norge. I 1935 tok han sitt flyvercertifikat, deltok også i flere flyvekonkurranser og tok bl. a. 1. premie i en orienteringsflyvning som N. A. K. arrangerte. Leiv Brun arrangerte en rekke flyvestevner mens han var i Widerøes tjeneste og senere for Norsk Aeroklubb, bl. a. de store stevnene på Øieren, hvor der deltok ca. 60 fly, åpningsstevnet på Sola flyplass varen 1937 o. fl. Under sine mange flyvninger kom han nærsagt til alle kanter av landet. Brun var i flere år styremedlem i N. A. K. Som flyver var han solid, grundig og forsiktig og fremholdt alltid læresetningen: Safety first! når det var tale om flyvning. Som bilist var han sikker og rolig. To av Leiv Bruns brødre er flyvere: marineflyveren, løitnant Bertil Brun og Lorentz Brun — sistnevnte har særlig gjort sig kjent som en dyktig seilflyver. Han opholder sig for tiden i Finland som frivillig. Leiv Brun drev nu farens og morens gård, som er på 600 mål dyrket mark og 100 mål gartneri. Gården blir antagelig nu overtatt av avdødes bror, gartner Hans Jacob Brun. Leiv Brun var en god kamerat, som skapte fest og liv om sig — han vil bli dypt savnet av en stor venneskare.
• Magasin / Avisoppslag: 16 Jan 1940
• Minneord / Nekrolog: 3 Feb 1940
• Magasin / Avisoppslag: 7 Mai 1940

Hjørdis giftet seg med Jacob Brun 16 Jun 1900, Furnes, Hedmark, Norway. Jacob (sønn av Johan Mangelsen Brun og Marie Sophie Fredrikke Petersen) ble født 16 Nov 1865 , Målselv, Troms, Norway; ble døpt 10 Des 1865 , Målselv, Troms, Norway; døde 26 Des 1931, Sakslund, Stange, Hedmark, Norway; ble begravet 30 Des 1931, Stange kirke, Hedmark, Norway. [Gruppeskjema] [Familiediagram]

1. Agnes Ingebjørg Brun ble født 14 Mai 1901 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; ble døpt 16 Jun 1901 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; døde 2 Jan 1998, Ullern, Oslo, Norway; ble begravet 3 Jun 1998, Ullern, Oslo, Norway.
2. Johan Mangelsen Brun ble født 8 Feb 1903 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; ble døpt 26 Apr 1903 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; døde 31 Mar 1956, Yonkers, New York, USA.
3. Bertel Brun ble født 12 Sep 1905 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; ble døpt 15 Okt 1905 , Levanger, Nord-Trøndelag, Norway; døde 17 Mar 1987, Oslo, Norway.
4. Marie Sophie Fredrikke Brun ble født 4 Apr 1907 , Dehli, Furnes, Hedmark, Norway; ble døpt 16 Jun 1907 , Furnes, Hedmark, Norway; døde 3 Apr 1938.
5. Hans Jacob Brun ble født 4 Aug 1909 , Tangen, Asker, Akershus, Norway; ble døpt 26 Sep 1909 , Asker, Akershus, Norway; døde 1 Aug 1984, Stange, Hedmark, Norway; ble begravet 8 Aug 1984, Hamar Krematorium, Hedmark, Norway.
6. Leiv Brun ble født 8 Aug 1911 , Tangen, Asker, Akershus, Norway; ble døpt 24 Sep 1911 , Asker, Akershus, Norway; døde 14 Jan 1940, Gubberud stoppested, Stange, Hedmark, Norway; ble begravet 18 Jan 1940, Stange kirke, Hedmark, Norway.
7. Hjørdis Brun ble født 10 Mai 1915 , Tangen, Asker, Akershus, Norway; ble døpt 6 Jun 1915 , Asker, Akershus, Norway; døde 21 Mar 1988, Oslo, Norway; ble begravet 28 Mar 1988, Nordre Gravlund, Oslo, Norway.
8. Lorentz Christopher Brun ble født 13 Nov 1918 , Sakslund, Stange, Hedmark, Norway; ble døpt 2 Mar 1919 , Stange, Hedmark, Norway; døde 15 Apr 1940, Dumbås, Oppland, Norway; ble begravet 22 Apr 1940, Dovre kirkegård, Oppland, Norway.
9. Nini Louise Brun ble født 19 Mar 1922 , Sakslund, Stange, Hedmark, Norway; ble døpt 27 Aug 1922 , Stange, Hedmark, Norway; døde 5 Mar 1923, Sakslund, Stange, Hedmark, Norway; ble begravet 10 Mar 1923, Stange kirke, Hedmark, Norway.
10. Aase Brun ble født 26 Jan 1926; døde 14 Jan 1940, Gubberud stoppested, Stange, Hedmark, Norway; ble begravet 18 Jan 1940, Stange kirke, Hedmark, Norway.

Bertel giftet seg med Agnes Ingebjørg Brynhild Ihle 24 Okt 1872, Gamle Aker Menighet, Kristiania, Norway. Agnes ble født 15 Apr 1848 , Kristiania, Norway; ble døpt 28 Apr 1848 , Oslo domkirke, Kristiania, Norway; døde 2 Apr 1925, Hamar, Hedmark, Norway; ble begravet 8 Apr 1925, Furnes kirke, Furnes, Hedmark, Norway. [Gruppeskjema] [Familiediagram]

Andre Hendelser og Egenskaper:

• Minneord / Nekrolog: 3 Apr 1925